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时间:2020-12-31 10:44

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今年春节过后,武清区公路两侧摆摊卖萝卜的农民比年前大大增多。每隔5米就有一个小农用车,车上挂着卖萝卜的横幅,地上摆着地产的礼品箱萝卜,过往的车辆买的不多。56岁的农民老王说,2010年种了5亩萝卜,除一小部分被外地商贩运走之外,剩下的萝卜都要靠这种方式自己卖。价格比外地商贩卖得高一些,更重要的不用自己每天拉到30公里外的农贸市场卖,就近卖图的个方便,但是销量有限,公路边销售也不太安全。如果周边有一个农产品集散市场就好多了自己可以就近销售,外地批发蔬菜运销商也可以集中来采购。铜陵冷库采访中发现,虽然涉农区县已建立了一些大型农产品批发市场,但与当前快速发展的现代设施农业规模相比,特色农产品批发市场还较少,部分乡镇农民存在销售难题。一些生产基地因为没有建立相应的产地批发市场,只能求助菜贩子来收菜,不但价格低,而且还没有保障。宝坻区的于大爷苦恼地说,由于没有固定销售市场,只有靠外地来的菜贩子收菜,掌控蔬菜定价权,菜农吃亏。铜陵冷库2010年秋天,当时芹菜收购价每公斤只有0.6元,油菜0.8元,可吃大亏了有的种菜户都亏本了市农业局有关负责人告诉记者,应该在大型农贸市场和生产基地中间建立一些中小型农贸市场,方便农民就近销售,也方便大型农贸市场来采购。作为农产品物流体系的重要一环,本市应该借鉴山东寿光农产品拍卖市场的经验,结合有关涉农区县正在兴建的农产品物流园,配套建立一个大型农产品拍卖市场。一是可以和本市高效现代设施农业相配套,扩大天津地产X质农产品种植效益。二是利用X特的区位X势,加快本市农产品物流产业发展,吸引国内外X质农产品在天津交易集散。目前,农产品物流另外一个瓶颈是农产品运输车辆散乱、规模小,横向联系断裂,缺乏统一配送的运输体系,造成了运输效率低,物流成本高。蓟县有一家专门生产有机蔬菜的公司,每天都要给位于市区的一家超市送菜。公司为此专门配备了一辆送菜车,专门雇了一名司机。每次送菜成本包括油费、司机人工费,如果再遇到罚款,一趟费用就要超过400元,企业负担很重。市农产品流通协会专家指出,要解决这个问题,X根本的方法是建立农产品销售信息平台,通过对产地和市场农产品的供需情况,进行统一运输配送。各生产基地之间,产地和销售终端之间要建立紧密的横向、纵向联系,采取集中配送方式,可以大大节约运输成本。这需要有关农业和商业部门全面协调,需要有实力的生产企业的积极参与;需要有关部门在政策上、资金上对农产品物流公司进行重点扶持,上档次、扩规模并对从业人员进行专业化、信息化培训。还有大量X质粮、果、肉、蛋、奶等。铜陵冷库若在X一时间把这些农产品运进市区,农产品现代物流:城乡互利 天津市蔬菜年产量500多万吨、水产品年产量30多万吨。配送到超市和菜市场,需要建立一个便捷通达的农产品物流配送体系。近年来,本市开展农产品物流配送体系建设,建立了多处大型农贸批发市场,并正在兴建多个大型农产品物流园。除农超对接外,还充分利用区县商业X势构筑农产品物流体系建设;邮政部门开展的农产品物流配送更是异军突起,落实市政府提出的农村与城市、菜园子与菜篮子、农民致富与市民减负”三个对接的要求中发挥了较好作用,受到农民和市民的欢迎。区县商业构农产品物流体系 宝坻区劝宝超市是当地X大规模的商业零售机构,尽管城内有不少农贸市场,但不少居民还是乐意到劝宝超市购买蔬菜。原因是蔬菜质量更有保障,价格也相对便宜,每天蔬菜销售量达到1000公斤左右。不少蔬菜生产基地的农户也非常愿意把蔬菜直接卖给这家超市,节省了自己四处销售的物流成本,nba直播!菜价也比卖给农贸市场高出不少。目前,超市配备了20多辆车专门到该区农业专业合作社生产基地去选购X质蔬菜和其他农产品,免收进店费、当时结账不欠款,超市还自己付费对蔬菜进行分装、用保鲜膜进行外包装。为扩大采购数量,劝宝超市专门成立了农产品购销公司,建立了3000平方米的配送中心,与5个专业社建立了直采或直供协议,带动农户200多户。同时,借助供销社联合采购联盟平台,与周边6个区县的40个超市建立了合作关系。超市负责人说,跟市区超市不同的可以更充分地发挥地缘X势,近距离通过商业物流配送体系,与当地重点农产生产基地进行对接,让当地的X质农产品就近进入超市销售。铜陵冷库还透露,此基础上,还将策划和市区超市开展联营,由他当地组织农产品货源并担负运输任务,把宝坻区X质农产品运抵市区大型连锁超市。除宝坻区外,宁河县家乐超市先后与14家专业合作社建立关系,带动农户300多户,同时新建了50多部配送设施、增添了设备和车辆。把当地X质农产品购进超市,然后再销售农药、化肥、nba直播种子,农产品物流实现了双向互动。据了解,涉农区县商业系统已初步形成了市、县、乡、村4X农村合作经济组织和经营机构,使农产品物流配送更加高效有序,为农民增产增收发挥了重要作用。目前涉农区县供销合作社建立X质农产品专供基地近1万亩,对接合作社45个,受益农户近1500户,日供应各类鲜活农产品超过3万公斤。由于实行直供,减少中间环节,蔬菜价格普遍下降了5%至8%农户销售给对接超市的农产品价格也得到实惠。市供销社有关人士介绍,为打通农产品物流,近年来,区县供销社积极发挥自身X势,超市和农产品生产基地之间建立起了稳定的供销关系。计划经济时代是按照国家计划对农产品统一收购,现在按照市场规律,对X质农产品进行采购,解决农户农产品销售难题。铜陵冷库下一步将实施“农村包围城市战略”区县超市农产品物流配送进入中心城区)利用区县商业机构现有运输车辆把当地农产品集中对接中心城区大型超市,扩大地产X质农产品销售数量。这样的好处是由区县商业部门X先对农产品质量进行把关,减少了中心城区大型超市到区县分散采购的成本。另外,还谋划在中心城区建立地产X质农产品销售专卖店,让X质农产品进入社区,让市民在家门口买到地产X质农产品。邮政X 破解农产品物流瓶颈 邮政X是农产品现代物流方式之一,为全面落实市政府提出的农村与城市、菜园子与菜篮子、农民致富与市民减负”三个对接的要求,近年来,市邮政部门积极探索,已在全市涉农区县设立了邮政局(所)278个、建立了235个“邮政三农服务站”和1000多个村邮站、新建改建了26处市、县X邮政物流仓储配送中心,逐步形成了以市邮政公司为调配中心、以各区县邮电局为分拨中心、直营店(邮电支局)为配送中心、加盟店和合作店为服务终端的覆盖全市农村的四X物流配送网络体系。目前,邮政经营的农资产品多达270余种。2010年销售额达到5700多万元。此外,充分利用全国邮政的网络X势,与30余个生产加工企业或农村合作社合作,将蔬菜、水果等农产品引入全市销售,销售量达6000余吨。特别是大港冬枣连续三年销往全国13个省市,销售量达180余吨。2010年天津市邮政公司被市政府认定为“农业产业化市X重点X企业”市邮政公司分销业务局陈文祥局长说,邮政公司将继续利用全国邮政网络X势,创造小农村大城市的分销经营模式,为解决本市农民销售难的问题,提高本市土特产品的X度,促进本市“三农”发展做贡献。大港冬枣种植面积近10万亩,成为当地农民增收的产业,但销售却让很多枣农为难不已。铜陵冷库冬枣是时令食品,前后收获期不到一个月,如果赶上刮风下雨,冬枣受损更多。2008年,市邮政公司分销业务局采取火车邮路、汽运邮路、物流自送的三轮驱动”运输方式,用多辆厢式邮运货车专门运送“大港冬枣”将冬枣销售到国内许多地区。分销业务局副局长刘萍说,邮政物流的具体流程是先通过村邮站和邮政三农服务站把当地一家一户的X质农产品收集起来,然后通过区县邮政分公司车辆运到市区,再根据邮政服务渠道配送到所预订的市民家,确保他X一时间买到地产X质农产品,解决农产品销售难题。然后再通过与国内大的农资生产企业联合,把他生产的X质化肥、农药、种子等农民亟需的农资配送到村邮站和邮政三农服务站,让农民在家门口就能买到X质农资。X近几年,邮政配送的农资产品直接配送到田间地头,产品质量和服务深得农民的信赖。邮政物流还尝试“会员制”销售方式,根据不同的客户需求,充分发挥邮政网络X势和配送X势,将新鲜的蔬菜、果品、禽蛋以及其他农副产品配送到城市院校、医院、部队、超市乃至市民家中。为此,邮政专门开通11185热线进行订购服务,通过多种销售渠道进一步拉近城乡距离,真正做到为农民致富、为市民减负。配套不足 农产品物流仍需完善 今年春节过后,武清区公路两侧摆摊卖萝卜的农民比年前大大增多。铜陵冷库每隔5米就有一个小农用车,车上挂着卖萝卜的横幅,地上摆着地产的礼品箱萝卜,过往的车辆买的不多。56岁的农民老王说,2010年种了5亩萝卜,除一小部分被外地商贩运走之外,剩下的萝卜都要靠这种方式自己卖。价格比外地商贩卖得高一些,更重要的不用自己每天拉到30公里外的农贸市场卖,就近卖图的个方便,但是销量有限,公路边销售也不太安全。如果周边有一个农产品集散市场就好多了自己可以就近销售,外地批发蔬菜运销商也可以集中来采购。采访中发现,虽然涉农区县已建立了一些大型农产品批发市场,但与当前快速发展的现代设施农业规模相比,特色农产品批发市场还较少,部分乡镇农民存在销售难题。一些生产基地因为没有建立相应的产地批发市场,只能求助菜贩子来收菜,不但价格低,而且还没有保障。宝坻区的于大爷苦恼地说,由于没有固定销售市场,只有靠外地来的菜贩子收菜,掌控蔬菜定价权,菜农吃亏。2010年秋天,当时芹菜收购价每公斤只有0.6元,油菜0.8元,可吃大亏了有的种菜户都亏本了市农业局有关负责人告诉记者,应该在大型农贸市场和生产基地中间建立一些中小型农贸市场,方便农民就近销售,也方便大型农贸市场来采购。作为农产品物流体系的重要一环,本市应该借鉴山东寿光农产品拍卖市场的经验,结合有关涉农区县正在兴建的农产品物流园,配套建立一个大型农产品拍卖市场。铜陵冷库一是可以和本市高效现代设施农业相配套,扩大天津地产X质农产品种植效益。二是利用X特的区位X势,加快本市农产品物流产业发展,吸引国内外X质农产品在天津交易集散。目前,农产品物流另外一个瓶颈是农产品运输车辆散乱、规模小,横向联系断裂,缺乏统一配送的运输体系,造成了运输效率低,物流成本高。蓟县有一家专门生产有机蔬菜的公司,每天都要给位于市区的一家超市送菜。公司为此专门配备了一辆送菜车,专门雇了一名司机。每次送菜成本包括油费、司机人工费,如果再遇到罚款,一趟费用就要超过400元,企业负担很重。铜陵冷库市农产品流通协会专家指出,要解决这个问题,X根本的方法是建立农产品销售信息平台,通过对产地和市场农产品的供需情况,进行统一运输配送。各生产基地之间,产地和销售终端之间要建立紧密的横向、纵向联系,采取集中配送方式,可以大大节约运输成本。这需要有关农业和商业部门全面协调,需要有实力的生产企业的积极参与;需要有关部门在政策上、资金上对农产品物流公司进行重点扶持,上档次、扩规模并对从业人员进行专业化、信息化培训。

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